騎著公路車的歲月

2013年十月份我接觸了公路車
第一台車配備的變速套件是Shimano Tiagra 4500 9*3變速
後來因為尺寸不合，我又買了新車，車子配備Shimano Sora 3500 9*2變速
2014年初，在網路平台看到一台配備105的二手車便宜出售
捏不住心中無限的好奇心，我把她牽了回家
一路下來，看起來我是升級了，卻讓我感覺不到升級的喜悅
原因出在於我不瞭解變速系統要如何調校，
此外二手零件也有損耗造成的效能降低的可能

最近衝動之下陸續蒐集了Ultegra 6800的煞變把、後變與前變
在木已成舟的情況下，預算不斷堆高，輕易突破一萬元大關
小結論來說，升級變速系統真的是最沒有CP值的選項
相較之下，升級外胎與輪組，給你的感受比起變速系統的進階來得明顯許多

然而我並不後悔升級了6800，我對她的感覺是"相見恨晚"
升級Ultegra 6800最明顯的差異在前變，大盤換檔不再費力
根據網路論壇的情報，前變加大力矩的設計，使得前變彈簧的簧力得以降低
於是大盤換檔的手感猶如輕撥後變

後變俐落自然不在話下

第二個感受明顯的部分在於鏈條
由於我之前使用的是二手的變速套件
所以鏈條更新後給我的感受可能會比很多車友還明顯
6800給我的感覺是變得非常的滑潤，最重要的是不再有多餘的噪音
這帶給我非常享受的騎行體驗

夾器我選用105 5800的夾器
新的設計讓煞車手感大幅提升
同樣使我不禁喊出"相見恨晚"

大盤我採用車架原生的BB30 FSA Gossamer大盤
搭配6800變速套件能夠很好地相容